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廢除死刑推動聯盟今上午在立法院公布「廢除死刑正反意見:台灣實證」與「鐵證並不如山:台灣死刑案件判決報告」兩份台灣本土死刑相關報告,研究發現台灣過去十年62件死刑判決,10件有重大瑕疵、32件未能證明屬於預謀犯罪、28件缺乏實證。廢死聯盟執行長林欣怡表示,從報告中可得知,政府應該負起責任,不應該用「民意支持死刑」的理由繼續在台灣維持死刑制度,因為若人民有更多資訊及死刑替代方案可選擇,堅持死刑的民意是不到兩成的、甚至可以掉到一成不到。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 英國在台辦事處代表Catherine Nettleton(唐凱琳)表示,很多人都告訴她,台灣的民意是強烈反對廢死的。民意的反對,也是很多人拿來當作反對台灣加入越來越高漲的國際廢死趨勢的理由。其實,在半世紀前英國廢除死刑的時候,反對者也都把民意當作反對廢死的理由,只是在今天,「死刑」在英國人的腦中早已不是一個選項。他們相信,死刑不該存在於像是台灣這樣一個民主又尊重人權的社會。目前社會上關於廢死的討論,都流於過度簡化。大家都相信,辯論廢死與否議題的人,都是想要為這社會找到最好的出路,一定會在這兩份報告裡面找到很多有用的資訊,希望正反雙方都會覺得這兩份提供了清楚、明瞭、立論充分的報告對於廢死這個重要議題的辯論有很大幫助。「死刑專案」共同執行長Saul Lehrfreund雷紹爾律師指出,本研究超越民調典型的「贊成/反對」簡單提問,涵括民意底下極其重要的細微差別。若要說民意強烈支持維持死刑以致廢除死刑窒礙難行,研究結果並不支持這樣的論調,民意在此反倒只是乍看下牢不可破,事實遠非如此。民意支持死刑,顯然是以堅信死刑施行公平無虞且決不犯錯誤殺無辜為前提。他說,將本研究與台灣冤錯假案的研究結果並陳,就能知道:如果沒有修正相關錯誤,而且無辜之人可能被判死送命,在這種情況下不能施行死刑,這是無可迴避的現實。這些相關研究清楚顯示:民眾面對抽象提問時,一般較支持死刑;即使如此,如果政治領導力發揮作用,且人權理據明確清晰-包括接納世上沒有完美刑事體系的事實,民眾還是會接受廢除死刑。



 聆聽紐約地鐵族聲音 市議長張晟發問卷


紐約市議長、代理市公益維護人張晟(Corey Johnson)本周一連五天在全市五區進行「地鐵乘客調查」(Subway Rider Survey),旨在收集乘客對紐約地鐵的使用情況、乘坐感受、以及改善建議;張晟、市議員卓姆(Daniel Dromm)等7日晚到皇后區多條地鐵線路的換乘站「傑克森高地-羅斯福大道/74街」(Jackson Heights–Roosevelt Avenue/74th Street),發放調查問卷指導宣傳單。

張晟表示,每天有600萬人乘坐大都會運輸署(MTA)的地鐵和公車,時常聽到民眾抱怨地鐵服務,公共交通的可靠與否直接關係民眾的生活;MTA經常會公布一些統計數據,但鮮有來自乘客的聲音,乘客的反饋至關重要。

他說,「我的辦公室因此推出這份針對地鐵的乘客調查問卷,一分鐘就可完成,7日首日下班高峰時段前已收集200份,我們將盡可能多地收集問卷」。

張晟說,問卷收集時期,他辦公室的工作人員每天會前往全市多個地鐵站發放問卷,以及幫助民眾在平板電腦上完成問卷;問卷收集完畢後,會總結和分析所得數據,然後轉交MTA,也會聯合市議會、州府等幫助有針對性地改善地鐵服務。

新任州參議員潔西卡‧拉莫斯(Jessica Ramos)表示:「我相信很多人和我一樣,每天依靠公共交通出行,解決公共交通不可靠的問題,是我競選公職的主要原因之一,希望選區民眾積極參與此次問卷。」

地鐵乘客調查問卷由14個問題組成,包括:最常乘坐的線路、坐地鐵的頻率、怎樣去地鐵站、坐地鐵的原因、每次在地鐵上的平均時長、是否滿意地鐵服務、遇到地鐵延誤以及服務或線路變更的頻率、延誤時長、票價是否可負擔、以及對提價的建議;張晟把皇后區作為此次宣導乘客問卷調查活動的首站,本周接下來的四天,他將每天前往一個區進行宣導和收集問卷。

民眾可通過網站http://bit.ly/2TtlJ3D填寫和提交問卷,問卷有中、英、韓、西班牙等多種語言版本。









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