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鴻海集團董事長郭台銘昨天才和高雄市長韓國瑜簽訂合作備忘錄，郭台銘承諾一年要採購1000萬公斤的水產及農產品，今天支票馬上兌現，首張訂單是高雄燕巢農會芭樂，以每周600箱，每箱10公斤，連續10周送往中國大陸富士康公司。燕巢農會證實，明天上午7點到10點要篩選裝箱、下午3點到5點進貨。燕巢農會青果運銷主辦人員李邦清說，這對目前正值產季的芭樂，這張66噸的訂單就像是及時雨，可以適度調整貨量，不致造成價格崩跌。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 據了解，鴻海永齡農場這次在10周內採購66噸芭樂，每公斤近40元，比運往大台北拍賣的價格略高，大台北拿拍賣價格每公斤約30元，可提高農民的收入。燕巢芭樂盛產，目前每天約出70到80公噸，李邦清說，如果每周能定量運往富士康公司，可以維持芭樂穩定的價格，避免量多價跌。　　另外，高雄市長韓國瑜今天在參加台郡科技興建新廠房動土時說，今天起市府要協助鴻海集團尋找約7000坪土地，他說很多企業到高雄投資會讓高雄活絡，如果高雄興旺，廠商注意力會放在高雄，否則企業家目光會放在越南或海外等。他說，企業來投資會增加稅收、就業率，市府當企業的好朋友，只要企業投資環境不造成污染，那就阿彌陀佛了。鴻海集團今天兌現承諾，首張訂單是採購高雄燕巢的芭樂，未來十周共採購66公噸。記者謝梅芬／攝影 分享 facebook

 「學生交通監督」法案包過關 家長可追校車行蹤

去年以來紐約市校車延誤數量大幅增加，市議會在9日的全體會議中通過「學生交通監督」(Student Transportation Oversight Package，簡稱STOP)系列法案，要求市教育局報告校車路線及時刻表，安裝校車GPS以進行實時追蹤。

去年以來，紐約市校車系統問題頻出；此前數據顯示，去年和校車問題相關的家長投訴多達近8萬起，比上一年大增三成；去年9月，一名皇后區華裔兒童在校車上被困四小時，家長差點無法找到孩子；去年11月的暴雪中，更有多輛校車被困在風雪中，有些孩子凌晨3時才到家，讓家長揪心不已。

為了解決校車問題，讓家長更放心，市議會去年提出包含七項法案的「學生交通監督」法案包，其中包括要求市教育局報告校車路線及時刻表，安裝校車GPS以進行實時追蹤；該法案包9日在市議會全體會議上以48票贊成、0票反對獲得通過。

市議長張晟說，「校車安全問題備受關注，當父母把學童送上校車，我們有義務保護他們的安全、照顧他們的需求；每個新學期，校車總會發生很多問題，讓學童父母承受許多不必要的壓力，我感到很抱歉；為了確保所有學童的安全，避免重蹈覆轍，市議會今天通過學童交通監督法案包。」

由初為人父的市議員卡洛斯(Ben Kallos)提出的1099-A法案中，要求所有紐約市校車安裝雙向無線電通訊裝置及GPS定位裝置，以便校車管理機構、家長能夠了解校車的實時位置；卡洛斯提出的另一項法案1148-B，則要求教育局每兩年就校車路線規定、路程時限等校車服務指標進行匯報。

卡洛斯表示，目前全市公立學校共使用校車1萬輛左右，其中6000輛已安裝GPS定位裝置，市議會未來兩年將撥款540萬元為剩餘車輛安裝；「我們不應該讓家長們對孩子的位置一無所知，也不應該讓孩子們坐上繞路的校車，家長們應該通過手機程式，了解校車和孩子的實時位置」；

他還說，優步網約車、公交車、地鐵都能做到這一點，「 校車卻沒有這個功能，是說不過去的」。

其他法案的內容還包括，要求教育局每兩年對各校車線路的運行時長做出統計、為所有家長和學生提供包括中文在內的多語言校車乘坐手冊、允許家長在教育局網站上對校車運營人員投訴、每兩年就家長對校車問題的投訴以及校車服務的總體運營狀況進行匯報。

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