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公車轉彎因死角問題輾斃行人的事故,一直無法有效解決,近日又意外頻傳,社會引起許多討論聲浪,但網友在街頭發現了這一幕,307路線公車在右轉的時候,先停下來,做出「指差確認」手勢,確認左右兩方有無行人,謹慎執行,讓不少網友讚爆:「尊敬」、「以為到日本了」。有騎士在臉書「爆廢公社」貼出一段行車記錄器影片,首先先見到一輛307路線公車從板橋民族路右轉區運路時,先在斑馬線前停下來,駕駛開始舉手,從右手比向左邊接著比向右邊,確認無行人後才繼續往前開,後面跟著另一輛公車也是一樣的SOP。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 這個舉動也讓騎士驚呼「停個紅綠燈,我以為我到日本了」,其他網友也紛紛留言大讚「尊敬」、「307就是狂」、「公司SOP教得好」、「給司機100分」、「第一次感覺!台灣生活水準又提升了」。這個手勢其實是所謂的「指差確認」,最早創及於日本,原為鐵路事業用的安全動作,透過身體各種感官,包含視覺、大腦意識、身體動作、口誦及聽覺,用協調增加操控器械注意力的安全動作,以達到減少人為失誤導致意外的效果,後來也廣泛用於如建造業、機電工程等不同範疇事業。而在聯合報「公路正義」願景工程系列報導也曾介紹過,首都客運為了響應報導「以人為本」的精神,在2014年時首創公車駕駛「指差確認」規範,行經行人和公車交織密集的轉彎路口時,須先停車,駕駛比手勢確認左右都無人才能開車。有資深的司機表示,指差確認不僅顧慮行人,也為了司機安全,剛開始乘客會笑,覺得很奇怪,不過做久就習慣,現在接受度很高,也覺得更安全。客運駕駛落實「指差確認」。 圖/取自youtube 分享 facebook



 雙保不漏 防老年醫療空窗


工商時報【魏喬怡╱台北報導】

國人愈來愈長壽,許多人也都有投保醫療險,但殊不知保障總在用時方恨少。壽險業者指出,醫療險大家都有,但許多人投保的是定期險,愈老愈貴,而且通常在80歲正是醫藥費支出高峰之際,保障卻終止了,形成醫療保障空窗期,建議掌握二要訣:加強高齡醫療保障、買足手術險就可填補保障缺口。

全球人壽商品部主管鄭中安表示,台灣進入高齡化社會,國人平均餘命達80歲,且每五年增一歲,愈活愈久、不健康的時間也變長。據衛福部統計,2015年不健康的存活年數女性為9.9年,比男性的8年多將近2年,這代表台灣人更要為高齡不健康狀態及早準備醫療費用。此外,依衛福部105年健保統計摘要,台灣65歲以上長者住院醫療點數占比為各年齡群中最高;且據104年統計,75歲以上占總住院手術人次達22%,將近1╱4,顯示高齡醫療費的支出不容小覷。

但鄭中安分析,許多人在投保醫療險時都不會想到會活這麼長,且多半是10年、20年前買的,以大部份人買的終身醫療險來看,通常是「終身醫療帳戶型主約」加「一年期險實支實付附約」,但這種組合只保到75到80歲,等到80歲以後,醫療保障就只剩終身醫療,也就是正要需要保障時就中斷了,形成很大的保障缺口。

鄭中安建議,在檢視醫療險時要著重75歲後的醫療保障。像現在有些保單就針對高齡族設計,75歲後的保障增加、且實支實付的帳戶也可保障終身。另外,現在也有些醫療險是採外溢保單理念來設計,也就是如果被保險人連續幾年沒有醫療理賠,保障就增值。他認為,高齡的日額小付醫療帳戶至少要拉高到60萬元的保障才足夠。

鄭中安強調,過去大家重視「日額給付」,但其實現在要更重視實支實付、手術險的保障,因為有些重大疾病手術動輒10萬、20萬元,若沒有加強手術險的話,保障會不夠。

鄭中安表示,手術險過去都是以附約形式存在,很多人發現保障不夠、想要補足時得要再買一張主約,但現在已有主約形式的手術險,可以一次到位。

元大人壽商品精算部副總經理張銘修表示,現在癌症有許多新式標靶藥物所費不貲,其餘開銷可能更包括MRI磁振造影、手術、住院、化療等,而十大死因更有不少慢性疾病,需長期治療;另外,排名第六的事故傷害,也需要意外傷害醫療、住院醫療等保障,也要納入醫療保障的規劃。









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