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台南市政府於去年1月29日起實施里鄰整併,全市由752 里減至649 里,減少103 個里;1 萬4730 鄰減至9660 鄰,台南市議員許又仁今開記者會指出,整併後鄰長負責區域變大,鄰內戶數增加,工作量也變多。但目前六都中其他五都均編有交通補助費或工作協助費,只有台南市沒有,他將提案編給鄰長交通津貼。許又仁以歸仁區為例,去年底由前一年的2萬2707 戶增加至 2萬2917 戶,但鄰數由 630鄰削減為312鄰,原本一鄰負責36戶,現在平均一位鄰長需負責 73.4 戶,責任戶數增加一倍,且戶數未來可能持續擴增。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 許又仁表示,台北市、新北市、台中市及高雄市均編列每月交通補助費1500元至 2000元不等,桃園市編列每月2500元工作協助費,唯獨台南市對鄰長未編列交通補助費或工作協助費。由於台南市日前傳出多起虐童案,民政局訂出計畫要建構從里鄰到公所,結合民政、社政、警政的 4 層防護網機制。然而,鄰長負責的戶數增加,又無相對的支援補助,要鄰長完全義務協助市府做工作,這根本就是要馬兒「跑」,又要馬兒「不吃草」,對鄰長並不公平。鄰長向許又仁反映,要訪視高風險群子女照護情形,鄰長較其他單位更能優先查覺家暴情形及高風險家庭,但人口密集度較低地區,交通費用負擔大,鄰長在無交通補助的情況下,要自行支出相關費用,長期下來,對鄰長將是不小的負擔。許又仁試算表示, 台南市在裡里鄰整併之後,每年的經費已經節省了1億6千萬元左右。如果每位鄰長每月補貼1000元,一年只增加1億1500萬,還是比整併前省下4900多萬元 。如果每月補貼2000元,澤比整併前每年增加6700多萬元,至於補貼多少, 可以是視財務狀況再協調,但一毛都不補助太不合理。台南市議員許又仁今率鄰長開記者會,要求南市府編列鄰長工作及交通補助費。記者莊琇閔/攝影 分享 facebook



 地鐵路線周末變更快報(1月11日至1月14日)


6號線:在1月中旬前,28街車站暫時關閉,該站的4號線夜班車也不會停靠,民眾可在23街或33街車站乘坐6號線,或選擇28街的R線和W線。11日(周五)晚9時45分至14日(周一)上午5時,6號線朝Pelham Bay Park方向將不會停靠23街站與33街站。

7號線:12日(周六)凌晨12時15分至14日(周一)早4時半,全天暫停皇后區至曼哈頓的線路,乘客需在皇后區的Queensboro Plaza站,換乘E、F、N、R、W或S線地鐵前往曼哈頓。

B線和D線:167街車站關閉至1月中旬;因安裝電梯作業,62 St/New Utrecht Av站換乘通道會繼續關閉。

E線:12日凌晨12時至14日早5時,雙向列車將在皇后區Queens Plaza站和羅斯福大道車站之間走慢線;此外4日晚9時45分至7日早5時,開往世貿中心的E車不會在曼哈頓23街和Spring街站停靠。11日晚11時45分至14日早上5時,皇后區Briarwood至牙買加中心僅提供接駁巴士。12日上午5時45分至7時以及13日上午5時15分至8時,世貿中心方向從皇后區71街至羅斯福大道走慢線。

F線:為了完善電力系統,12日晚9時45分至14日早5時,駛向皇后區牙買加的F車不會在曼哈頓14街和23街停靠。

J線:由於軌道維修,11日晚9時45分至14日早5時,布碌崙Myrtle Ave.站至曼哈頓Broad街站需要乘坐接駁巴士或在附近地鐵站轉乘F、4、或6號線。

M線:由於軌道維修,11日晚9時45分至14日早5時,皇后區Metropolitan大道站至曼哈頓Essex街站將沒有列車運行,由J線和免費接駁巴士取代。

N線:11日晚11時45分至12日早7時以及12日晚間11時45分至13日早上7時,開往阿斯托利亞(Astoria)方向的車輛,不會在曼哈頓Prince街、8街、23街和28街站停靠;11日直到2月,Broadway站交39大道站暫時關閉,開往康尼島的車輛將不會在布碌崙Fort Hamilton Pkwy、New Utrecht大道、18大道以及20大道停靠。

R線:12日、13日上午6時至7時,開往皇后區森林小丘方向車輛不會在曼哈頓Prince St、8街、 23街和28街停靠。

W線:12日早7時至晚9時,13日上午9時至晚上7時,W車會在曼哈頓Whitehall街和皇后區Ditmars Blvd間走周末特殊線路,開往Whitehall街方向的車輛不會在皇后區30大道和36大道停靠。

(記者黃伊奕整理)









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