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桃園永豐高中「AI人工智慧科技實驗班」，校方與業界合作，讓實驗班學生從高中開始接觸人工智慧。 本報資料照片 分享 facebook 外界擔心108年新課綱新增科技領域，師資恐不足。 教育部表示，106年領有資訊科技相關教師證的中等學校在職教師數3534人（國中1240人、高級中等學校2294人），儲備師資1322人。領有生活科技相關教師證在職教師數2165人（國中1211人、高級中等學校954人），儲備師資912人，「科技領域師資來源尚足。」為協助教師具備推動新課綱教學知能並充裕師資來源，教育部透過調整師資職前教育課程、積極開辦教師在職進修學分班並赴花東與離島地區開班，近兩年總計開辦67班提供2318人次進修機會。成立中央輔導團科技領域輔導群，與協助地方政府成立科技領域國教輔導團、設置自造教育及科技中心等多管道方式培養與時俱進的科技領域教師，師資整備齊全。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 教育部表示，透過補助各師資培育的大學，針對現行修習高中資訊科技概論科、高中生活科技科及國中自然與生活科技學習領域（生活科技專長）的師資生開設增能學分班，以協助師資生修課完成後，發給第二張中等學校科技領域資訊／生活科技專長教師證書。另透過研發科技領域教材教法專書，及設置科技領域教學研究中心等方式，培育師資生科技領域教學專業知能。另外，教育部表示，106年開辦資訊科技第二專長學分班9班次、增能學分班10班次，生活科技第二專長學分班3班次，增能學分班11班次，共提供1205人次進修機會。107年進一步依據各地方政府提供所屬學校教師進修需求，協調師資培育大學開班，共協調開辦資訊科技第二專長學分班12班次、增能學分班10班次；生活科技第二專長學分班4班次，增能學分班8班次，提供1113人次進修機會，108年持續依地方政府需求協調開班。教育部表示，考量偏遠地區教師進修不易，特協調師資培育大學於花東與離島地區開班，106年度於金門開辦資訊科技第二專長學分班、107年度於澎湖開辦生活科技第二專長學分班、於台東開辦生活科技增能學分班、於花蓮地區開辦資訊科技第二專長學分班及增能學分班。另透過補助花東離島地區教師至其他地區師培大學進修的交通住宿費，協助其進修。另外，在課程規畫與教學準備上，教育部指出，106學年度起成立「中央輔導團－科技領域輔導群」，協助地方政府針對科技領域課程、師資、教學策略和新興科技政策等需求，統籌各項輔導資源以落實課程推動；107學年度各地方政府亦皆已成立科技領域國教輔導團，由中央與地方政府協力推動與落實科技領域的課程與教學。同時，補助各地方政府辦理「科技教育推動總體計畫」，依據「補助國民中學與國民小學推動十二年國民基本教育科技領域課程作業要點」，補助各地方政府辦理前揭計畫，其中包含設置自造教育及科技中心，進行科技領域課程研發、辦理師資增能與新興科技體驗活動。另包含支持偏遠地區學校及前導學校推動科技領域課程，協助偏遠地區及非山非市學校推動科技領域課程，運用外部科技專長師資，透過協同教學提升教師教學能力。教育部指出，未來教育部將持續依據縣市需求，協調開辦科技領域教師在職進修學分班，並透過科技領域輔導團、自造教育及科技輔導中心等，以多管道方式協助在職教師具有新課綱科技領域課程教學核心知能，培養與時俱進的科技領域教師。
交通局：耆老慎防車禍 切勿心存僥倖
紐約市交通局(DOT)聯合紐約長老會下城醫院(New York- Presbyterian Lower Manhattan Hospital)，日前在中華公所舉辦交通安全講座，呼籲耆老謹記並遵守各項交通安全規則，樹立安全意識，絕對不要存有僥倖心理，才能在華埠社區實現「零死亡願景」。
交通局安全教育員繆昱東在講座上表示，紐約市當前每兩個小時就會有一人因車禍受傷，因此要提醒民眾，過馬路時應按照交通信號燈指示通行，即使在單行道也應該時刻留意來往車輛情況，不要把帽子戴得過低擋住視線，更不可從停靠在街邊的汽車之間突然衝出路面。
繆昱東說，2018年11月與12月間，下午4時到晚上8時是事故高發的時段，尤其對於身材矮小的華裔老人，行走在堅尼路(Canal St.)、勿街(Mott St.)等大型車輛聚集地時，更應時刻注意駕駛人視線盲點，必要時要舉手示意。繆昱東還在現場為老人發放反光牌等安全物品，供晚間出行使用。
據市府報告，2018年全市騎自行車的人數增長最快，但在車禍身亡人數中，自行車事故所占的比率僅10%，下降最為明顯；自實行「零死亡願景」以來，紐約市交通局修建了超過250哩的自行車專用道， 2018年就修建逾20哩，比「零死亡願景」實行以前多三倍以上。
繆昱東指出，市交通局2018年也優化了許多十字路口的設計，大多數自行車車禍發生在繁忙的十字路口，增加自行車專用道及道路指示牌，有效降低了自行車的交通傷亡率。
長老會下城醫院「福安康寧」華人社區健保計畫主任黃美貞表示，華埠車禍的傷者一般都會送到下城醫院接受治療，新的一年加強宣導交通安全的重要性，對華裔耆老來說迫在眉睫。
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