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商品訊息簡述:

行政院今早通過修正教師法，加強處理不適任教師的機制。圖為2017年全國校長協會及多個家長團體發起連署，希望盡速修法，強化汰除不適任教師機制。本報資料照片 分享 facebook 行政院今早院會通過「教師法」修正草案，修法重點為處理教學不力的不適任教師，即將送立法院審議。全國中小學校長協會表示，支持行政院和教育部願意積極解決最關鍵的球員兼裁判問題，修正教評會組織辦法，在處理不適任教師之際，學校應另增聘校外學者專家擔任委員，使未兼行政或董事的教師代表人數比例不得超過二分之一。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 全校協表示，依據媒體報導，全台灣25萬老師，每年只有13人因為教學不力離開，走不了的不適任教師以各種荒謬形式存在，學生成人質，其他老師被迫成共犯。這次修法關注的不是狼師、體罰這種罪大惡極的，而是教學不力。然而，教師法針對教學不力的規範異常模糊，讓老師們容易無所依歸。加上在這個人人都是自媒體的時代，一不合意就上網爆料投訴的家長越來越多，也讓老師們越來越難做。全校協主張，教學不力的定義，需要教育部訂定法規命令以負面表列呈現，讓學校和老師有所依循。全校協說，大多數老師都在教室裡，孜孜矻矻上課、帶班批作業的是認真、有愛、又盡責，但極少數不適合擔任教職的人，確實應該要趕快離開校園。孩子學校唸書不能總是懷著「擲筊」的心情：遇到好老師上輩子有燒香，遇到教學不力老師算孩子倒霉。全校協表示，全世界沒有一個委員會，相關利害關係人所占比例如此之高，請各政黨深思「良師興國」的真諦儘速審議，切勿淪為政黨角力、或是選票考量的政治討論，讓法案過關，也可讓杜絕社會對於教評會教師比例過高，「師師相護」之譏�

 自動駕駛、娛樂搬進車子後座！ 晶片廠跨界車用

今年CES，晶片大廠紛紛跨足車用市場，有的找來電影公司，當車子自動駕駛時，後座乘客能透過270度的螢幕跟音響，沉浸在娛樂體驗中，德國家電廠也首次展出自駕接駁車。

看起來像在包廂，雙人電影院，場景其實是在車子後座。

記者畢倩涵：「我們坐到車子裡面，可以看到兩側有投影機，而且它的螢幕是270度的螢幕，我們可以在裡面看電影之外，同時也能掌握外面的行車動態。」

展場人員：「你看從左邊來的車子，會顯示我們之前說的(紅色)，當我們煞車時系統會重設車子間的安全距離而不去影響我們的安全距離。」

這是晶片大廠和電影公司合作，車自動駕駛不稀奇，要讓乘客在行進間，還能享受看電影或預告片等娛樂體驗。

流線造型，裡面四個座位，德國家電大廠也端出自駕概念接駁車，你能用手機預定上車時間。

另一邊日系車商新系統能有效防止車禍，未來要跟美國和日本電信合作，提供車聯網服務，不管賣不賣車，從做晶片的到家電，都把車視為重點藍圖。

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